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高壓共軌噴射系統(tǒng)簡(jiǎn)介

它是由燃油泵把高壓油輸送到公共的、具有較大容積的配油管 油軌內(nèi)，將高壓油蓄積起來(lái)，再通過(guò)高壓油管輸送到噴油器，即把多個(gè)噴油器，并聯(lián)在公共油軌上。在公共油軌上，設(shè)置了油壓傳感器、限壓閥和流量限制器。由于微電腦對(duì)油軌內(nèi)的燃油壓力實(shí)施精確控制，燃油系統(tǒng)供油壓力因柴油機(jī)轉(zhuǎn)速變化所產(chǎn)生的波動(dòng)明顯減小（這是傳統(tǒng)柴油機(jī)的一大缺陷），噴油量的大小僅取決于噴油器電磁閥開(kāi)啟時(shí)間的長(zhǎng)短。

特點(diǎn)：

①、將燃油壓力的產(chǎn)生與噴射過(guò)程完全分開(kāi)，燃油壓力的建立與噴油過(guò)程無(wú)關(guān)。燃油從噴油器噴出以后，油軌內(nèi)的油壓幾乎不變；

②、燃油壓力、噴油過(guò)程和噴油持續(xù)時(shí)間由微電腦控制，不受柴油機(jī)負(fù)荷和轉(zhuǎn)速的影響；

③、噴油定時(shí)與噴油計(jì)量分開(kāi)控制，可以自由地調(diào)整每個(gè)氣缸的噴油量和噴射起始角。